两年多来，KUKA 与大众汽车集团在茨维考工厂携手工作，生产全电动汽车 ID.3、ID.4 及其他车型。新获悉，ID.4 现在进入量产阶段。对于 1700 多台在茨维考的 KUKA 机器人（部分安装在 KL 4000 型线性滑轨上）来说，这意味着大量的工作。 

KUKA 机器人同样为大众汽车的电池制造提供支持
 

        在茨维考，KUKA 机器人投身于车身制造和装配工作。工厂中使用的主要是 KR QUANTEC 和 KR FORTEC，也有 LBR iiwa。此外，在布伦瑞克生产基地，KUKA 机器人还参与了续航里程超过 500 公里的 MEB 汽车可扩展电池系统的制造。“我们很高兴成为德国纯电动汽车厂的一部分。我们正与大众汽车一起致力于推进汽车行业的电动化和未来。”KUKA AG 首席执行官 Peter Mohnen 说道。

 

         茨维考汽车厂的车身制造：在 KUKA 机器人的帮助下生产大众汽车 ID.3 的侧围板
 

        自 2020 年 7 月起在茨维考实现纯电动生产
 

        在今年年中以前，茨维考工厂还生产搭载燃油发动机的大众汽车高尔夫旅行版车型。但现在已经结束燃油车生产，目前生产线上只有电动汽车。到今年年末，在投入约 12 亿欧元后，这家工厂将整体被改建为电动车生产厂。在 2021 年，即全电动生产首年，茨维考将基于 MEB 平台生产约 30 万辆电动汽车，自 2022 年起每年甚至多达 33 万辆。茨维考工厂当然不只是生产已投放市场的 ID.3 和新车型 ID.4：大众、奥迪和西亚特***的全部六款不同的电动车型均属于该工厂的规划范围。

 

         我们很高兴成为德国纯电动汽车厂的一部分。我们正与大众汽车一起致力于推进汽车行业的电动化和未来 

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2021-06-10本文摘自网络