自2018年增长率大幅放缓、并由下半年开始由正转负以来，工业机器人市场需求已经连续四个季度出现下滑。2019年下半年，在锂电、光伏投资稳定，3C回暖且5G建设加速，新能源汽车项目加速落地背景下，机器人需求呈现出复苏趋势。本来预计在2020年，随着3C需求增加（5G换机潮＋苹果投资大年）以及汽车行业大概率的冬尽春始，工业机器人市场有可能迎来两位数增长，然而新冠疫情的爆发使得这一预测过于乐观。但随着疫情进入平稳阶段，下游行业需求将阶段性释放，加之政府有望推进相关经济刺激措施落地，工业机器人市场将逐渐好转，全年增长率预计在5％左右。

     疫情的爆发，为2020年开局蒙上阴影，一季度市场需求呈断崖式下滑。MIR认为，在全国范围内如此高强度防控举措下，疫情大概率将在二季度得到有效控制。届时随着企业的全面复工，二三季度市场需求将得到逐步释放。一定程度上，此次疫情下用工荒现象也将进一步刺激制造企业提升自动化水平，加快机器换人进程。此外，下半年政府有望出台多项经济刺激措施，且随着5G技术的加速落地，成长性行业如新能源、医疗、半导体等的带动，2020年下半年机器人行业将迎来一波爆发性增长。

     汽车行业在经历持续低迷期后，产能、库存都得以调整，伴随汽车消费刺激政策预期日趋强烈，本来预计行业2020年有望实现正增长。然而受疫情影响，线下销售遇冷，汽车行业原本预计的2020年的“小阳春”将不再，甚至是第二季度都将受到影响。制造端，受复工推迟影响，主机厂和零部件厂商面临产能不足压力。汽车零部件由于产业链相对较短，受影响较大，进而又影响到主机厂的生产进度。尤其在疫情较为严重的湖北省，集中了东风本田、上汽通用等主流主机厂商及大批Tier1供应商如博世、TRW、江森自控等，受疫情影响企业复工时间甚至有可能推迟到三、四月份。MIR预计上半年和下半年市场表现差异可能较大，上半年汽车行业投资受负面影响较大，下半年可能回归正轨，或许还会有较好增长。此外，疫情很可能刺激私家车下半年市场需求释放、首购人群购车提前，促使车企提升产能、落实投资计划。综合来看，预计2020年全年汽车行业机器人市场跌幅在4％左右。
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